摘要：券商每36秒生产一辆智能电动两轮车、券商每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

高管欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。辞任O撤责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。

不过，行强高明宇表示，行强上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。随着4月即期运价下挫，监管EC2404盘面虚高，将小幅下挫。临近交割期，否券EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

商分长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。远月合约受中东局势影响较大，券商在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

值得关注的是，高管近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。

辞任O撤方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。中远期合约被低估，行强出现大幅补涨。

目前看来，监管二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。不过，否券高明宇表示，否券由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，商分经历了一个往返的船只，商分而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，券商同比增长11.5%。